Типы офшорных судов

Работа в море на судах торгового флота и в офшорном секторе уже давно оплачивается примерно одинаково. Времена, когда разница в заработной плате была ощутимой, давно прошли. 

Однако продолжительность контрактов на офшорных судах редко превышает 4 месяца, поэтому многие моряки продолжают стремиться попасть в нефтегазовую отрасль. 

Какой тип судна может встретиться в офшор – рассмотрим ниже.

Accommodation Barge & Accommodation Ship 
Якорезаводчик (AHTS & AHT) 
Кабелеукладчик (Cable Laying Vessel) 
Судно для транспортировки экипажа (Crew Boat)
Судно поддержки водолазов (DSV)
Универсальное судно обеспечения (MRSV)
Морское строительное судно (OCV)
Трубоукладочное судно
Судно снабжения платформ (PSV)
Суда поддержки ROV
Сейсморазведочные и гидрографические суда
Буровая платформа (Drilling Platform)
Плавучая установка для добычи и хранения нефти (FPSO)
Самоподъемная буровая установка (Jack Up Rig)

Accommodation Barge & Accommodation Ship

Accommodation barge – неотъемлемая часть морской нефтегазовой индустрии. Это суда с небольшой осадкой, которые швартуют рядом с буровыми платформами в качестве плавучих отелей для персонала.

Такие баржи часто оснащены кранами и ремонтным оборудованием, чтобы самостоятельно выполнять небольшие строительные работы в море. Кроме того, на современных Accommodation Barge часто оборудованы бары, кинотеатр, тренажерный зал, несколько конференц-залов и митинг-румов, а иногда даже есть бассейн.

Якорезаводчик (AHTS & AHT)

Anchor Handling Tug Supply Vessel (AHTS) или Якорезаводчик – еще одно судно, которое всегда находится рядом с буровой. Судно AHTS действительно универсально, ведь способно буксировать платформы и буровые установки, заводить якоря и швартовать их в требуемой позиции, а затем занимаеться их снабжением. 

Отличительная черта якорезаводчика – тяговое усилие, поэтому все в конструкции этих судов способствует улучшению данного параметра: большой гребной винт, особая форма корпуса, которая обеспечивает максимальное погружение и устойчивость. Еще одной особенностью якорезаводчиков является набор специального палубного оборудования, такого как лебедка, кормовой барабан и т. д. 

Буксиры-якорезаводчики (AHT) очень похожи на AHTS, и выполняют те же задачи, однако, как правило, имеют более скромные размеры и менее технологичны.

Кабелеукладчик (Cable Laying Vessel)

Офшорная отрасль не вращается вокруг добычи нефти и газа, и работа кабелеукладчиков является лучшим доказательством этого утверждения. Эти суда сконструированы для одной цели – прокладывать подводные кабельные сети.

Система прокладки кабеля имеет два модуля, гидравлический и пневматический. Кроме того, они оснащены совершенной системой динамического позиционирования, которая позволяет им работать на больших глубинах.

Судно для транспортировки экипажа (Crew Boat)

Crew Boat – это офшорное судно, которое используется для перевозки персонала и снабжения (вода, топливо), в случае если буровая или морская строительная площадка расположена на расстоянии не более 200 морских миль (370 км) от берега, т.е. нет необходимости производить вертолетные смены.

Суда Crew Boat различаются по размеру от маленьких от 30 до 60 футов (9,1–18,3 м) до больших судов длиной 200 футов (61 м), способных перевозить до 100 человек. Обычно такие транспортные суда очень быстрые (в среднем развивают скорость около 33 узлов) и имеют экипаж из 4-5 моряков.

Судно поддержки водолазов (DSV)

Сегодня DSV являются, как правило, одними из самых сложных офшорных судов. Их главная функция – в создании плавучей базы для глубоководных работ, таких как подводное обслуживание или инспекция буровых установок, трубопроводов и их соединений, устьев скважин и т. д.

Для эффективной работы Diving Support Vessel обычно оснащен водолазной шахтой, это открытое пространство в центре судна, откуда погружаются водолазы и ROV аппараты. Кроме того, суда поддержки водолазов всегда снабжены камерой рекомпрессии, а также системой позиционирования класса DP3, чтобы гарантировать максимальную безопасность водолазных работ.

Универсальное судно обеспечения (MRSV)

MRSV являются одними из самых распространенных офшорных судов. Обычно это большие суда (DWT около 4500 т), оснащенные для самых разных задач: палубный кран – манипулятор, ROV, водолазное оборудование и т. д. На универсальных судах обычно установлена DP система класса DP3 или DP2, самое совершенное навигационное оборудование и вертолетная площадка.

Благодаря такому набору, MRSV способны выполнять работы по монтажу морских установок, осуществлять водолазную поддержку, проводить исследования с помощью ROV аппаратов и просто работать в качестве судна снабжения.

………………

Оформление морских документов и сертификатов →

Подготовка и квалификация моряков →

Вакансии для моряков →

………………

Морское строительное судно (OCV)

Морские строительные суда (OCV) – это огромные технологичные суда, которые используются для строительства офшорных объектов или, наоборот, для демонтажа подводных или удаленных морских сооружений.

С помощью морских строительных судов сооружают ветряные электростанции и нефтяные установки, они участвуют в прокладке подводных трубопроводов и демонтаже буровых платформ.

OCV, как правило, оснащены мощными кранами, модулями для укладки труб, ROV аппаратами и другими модулями, необходимыми для морского строительства. 

Трубоукладочное судно

Трубоукладчики относятся к одним из самых больших и сложных судов офшорного флота. Они используются для сооружения морских трубопроводов, например, от буровой установки до нефтехранилища, подводных частей газопроводов и т.д.

Команда трубоукладочного судна обычно состоит из более чем 100 человек, причем к экипажу предъявляются очень высокие требования, ведь судно постоянно работает в DP режиме, оснащено краном большой грузоподъемности и сложным оборудованием для укладки труб. 

Различают механизмы для S-образной или J-образной укладки труб:

Термин «S-образная укладка» происходит от формы дуги, которую образует секция трубы при погружении в воду. Трубоукладочный механизм расположен на борту в одной плоскости, это позволяет трубам принимать форму S-образной кривой.

При «J-образной укладке» трубоукладочный механизм расположен перпендикулярно, что позволяет ему контролировать изгиб трубы при ее опускании на необходимую глубину и обеспечивает J-образную кривую.

Существует также технология, где весь трубопровод монтируется с помощью буев и буксиров. Когда трубопровод смонтирован, и желаемое место достигнуто, буи отсекаются, и трубопровод погружается в воду.

Судно снабжения платформ (PSV)

Суда снабжения буровых платформ – пожалуй, самый многочисленный тип среди судов офшорного флота. Они используются для доставки воды, топлива, продовольствия, необходимого оборудования и бурового снаряжения с береговых баз на офшорную установку.

Конструктивная особенность PSV – мостик в передней части, обширная грузовая палуба на корме, а также баки с двойным корпусом для жидких грузов (буровой раствор, метанол, химикаты), которые перевозятся в специальном танке на корме. Размер судна снабжения обычно составляет от 50 до 100 м в длину, а рабочее время распределяется между загрузкой (около 25%), ходом до платформы (примерно 40%), и разгрузкой.

Средняя скорость PSV – 14-16 узлов. Работа часто проходит в суровых условиях, поэтому суда оснащены системами DP1 или DP2. Команда PSV обычно состоит из 20-36 человек.

Суда поддержки ROV

Суда поддержки ROV – технически сложные офшорные суда, оборудованные для различных операций с ROV (дистанционно управляемым аппаратом). 

ROV – это беспилотный подводный аппарат, подключенный к кораблю кабелями и управляемый компьютером. Они используются для гидрографических исследований, подводных обследований (корпусов, трубопроводов и т. д.), в морской археологии и других сферах.

Суда поддержки ROV обычно оснащены более совершенными системами DP, подруливающими устройствами и системами навигации, чтобы обеспечить дублирование функций и полный контроль над ROV операциями.

Сейсморазведочные и гидрографические суда

Суда для сейсмической разведки – это офшорные суда, предназначенные для геологических исследований дна. Эти суда оснащены специальными пневмо излучателями, которые направляют звуковые волны на дно. 

Одна из особенностей сейсморазведочных судов – это минимальный шум гребного винта и точное удержание позиции во избежание помех в работе исследовательского оборудования.

Подобные суда также используют для инженерной и нефтегазовой разведки, решения широкого спектра научных задач. 

Буровая платформа (Drilling Platform)

В глубоких водах полупогружные буровые установки используют системы динамического позиционирования, чтобы фиксировать свое положение над скважиной; на мелководье используются якоря. 

Такие буровые установки обычно соединяются со скважиной на дне океана шлангокабелями, поскольку фиксированные конструкции на глубине нецелесообразны. В то же время стационарные буровые платформы работают в менее глубоких водах и закреплены на шельфе.

Плавучая установка для добычи и хранения нефти (FPSO)

FPSO – плавучая установка, используемая в нефтегазовой отрасли для добычи и хранения углеводородов. FPSO выбирают для глубоководных месторождений, которые находятся вдали от трубопроводов и прочей инфраструктуры.

Установка способна сама добывать, перерабатывать и хранить нефть, а также аккумулировать углеводороды добытые с помощью подводного шаблона или на ближайшей буровой установке. 

При помощи специального механизма (турели) FPSO соединяется с подводной буровой инфраструктурой. Благодаря турели судно также способно вращаться вокруг собственной оси, сглаживая влияние внешней среды. Некоторые установки отсоединяются от подводных модулей и уплывают на время непогоды. 

Самоподъемная буровая установка (Jack Up Rig)

Jack Up по праву считается одной из самых удобных мобильных морских буровых установок (MODU). Они более устойчивы, чем полупогружные платформы, и дешевле, чем FPSO или буровые суда. 

Самоподъемную установку легко транспортировать (обычно с помощью AHTS или Heavy-Lifts), однако существуют и самоходные Jack Up. 

Тем не менее, у преимуществ Jack Up есть и обратная сторона, – такая установка способна работать на глубинах не более 107 м (350 футов).

Самоподъемные буровые установки различаются по ряду характеристик:

• Количество опорных колонн (их может быть 3 или 4);
• Конструкция опор: открытые колонны или литые опорные колонны;
• Расположение бурового блока на платформе: на кантилевере (выдвижной консоли) или с буровым вырезом (в специальной прорези на понтоне).

Источник: Maritime Zone