Частые ошибки моряков при подписании контракта

Если бы моряки внимательнее относились к изучению контракта – многих проблем, которые возникают во время рейса, можно было бы избежать. Такого мнения придерживаются инспекторы Международной федерации транспортников (ITF), основываясь на многолетнем опыте работы по решению проблем моряков. 

Каждый год они помогают морякам получать миллионы долларов — деньги, которые моряк заработал, но не получил. 

Ошибки, которые чаще всего совершают моряки при подписании документов:  

1) Не читают трудовой договор, либо просмотривают не изучив внимательно.

2) Не обращают внимания на пункт «Next of Kin» (наследник), что ведет к проблемам в случае смерти на борту. В некоторых контрактах этот пункт вовсе отсутствует или наследник не указывается.

3) Не вчитываются в цифры, из которых состоит зарплата. Особенно внимательно следует относиться к так называемым «бонусам», которые выплачиваются на усмотрение судовладельца и не являются частью зарплаты. 

На судах под российским флагом, такими «бонусами» (или «премией фрахтователя») зачастую называется валютная часть зарплаты, которая платится спустя много месяцев и очень неохотно. 

………………

Оформление морских документов и сертификатов →

Подготовка и квалификация моряков →

Вакансии для моряков →

………………

Иногда ее обещают заплатить лишь на словах, не отражая это условие в договоре или в отдельном контракте от фрахтователя. В случае возникновения конфликта получить валютную часть законным путем невозможно, поэтому приходится собирать всевозможные доказательства.

4) Не обращают внимание на пункт, касающийся испытательного срока, что может привести к внезапному для моряка списанию.

5) Не интересуются вопросом организации репатриации. Часто в контрактах репатриация предусмотрена до страны проживания, а не до ближайшего аэропорта.

6) Не обращают внимание на пункт о досрочном списании, что приводит к покупке транспортных билетов за свой счет.

7) Стоит с осторожностью относиться и к базовым положениям контракта: флаг, возраст судна, коллективный договор на борту. Это также может повлиять на благоприятность рейса.

Вместо заключения 

Большинство людей подписывает договор не читая по двум причинам: боятся выглядеть глупо и не хотят затруднять собеседника. Так делать не следует. 

Просто возьмите тайм-аут и спокойно почитайте договор. На это уйдет примерно 20 минут. И помните, обычно менеджеру все равно, сколько вы будете этот договор читать: у него рабочий день до семи. 

Сначала читайте, задавайте вопросы, потом подписывайте!

Источник: РПСМ